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前日の洗車後に撮った、ラストショット 我がER-6n、本当にありがとう!!! これからも元気よく走ってね!!! 完 っと、これではあまりにも、、、なので。 ERは、買取業者さんを4社呼んで、セリ方式で売却しました。 競りによる売却は、以前やったことがあったので、絶対この方法で行おうと思っていました。業者さんは厳しいかもしれませんが・・・。 この記事を最後に、当ブログは、更新終了しようと思っています。 ネタ、ない、ですから。。。 またいずれ、バイクに乗る機会があることを信じています。 いずれ、300km/hバイクには乗ってみたいですね。 でわっ #
by fleshair
| 2008-02-16 23:26
| 独り言
今日は近年まれに見る大雪で
予定していたエキゾースト装着の作業はできませんでした。 と、いっても、 晴れてたら作業したのか? はたして疑問です。 最近、業者いくつ呼ぼうかとか、どんな感じで査定してもらおうか、 なんてことをよく考えています・・・ 車検切れたら、乗らないから、 気兼ねなく、ERの磨きこみができるぜぃ とか思ったり・・・ #
by fleshair
| 2008-02-03 22:55
| 独り言
素直にディーラーで純正を頼めばよいのですが、めんどくさいし、なんか面白く無さすぎるので、ライコランドに行って買って来ました。 適合表を見ても、商品を見ても、不人気車のERの文字はありません。すいません、不人気じゃなくて希少車の間違いでした。 まぁ、残念ながら予想通りです。。。 あらかじめ、エキパイの入口と出口の外形を計っておきました。 これが、各ガスケットの内径と合えばよいわけです。 適合表に載っているガスケットの寸法をみて、一番近そうなのを探します。 ん~エキパイのガスケットは、ZX-6R、Dトラッカー用のがちょうど合いそうです。 カワサキのバイクだし、かなりそのまんまかも。 ジョイントガスケットは、、、 XJR1200/R、XJR1300、XJR400 のものが合いそうです。 しかし、ヤマハのバイクです。 まぁ今回はこれで行きましょう。 古いガスケットをあわせてみた図 うん、ジャストそのまんま。古いのはつぶれて伸びてるので、幅が太くなってる。 あらま。 。。。 いきなりボロボロに・・・ 中に金属メッシュが入っているのでかなり切りにくいです。 はじめカッターで切ったのですが、かなり切れません。 ハサミでゴリゴリと切りました。 あ~あ、ハサミの歯が・・・ おっ、それほどこぼれてないや。 汚ない・・・ 隙間から排ガスが逃げるかなぁ?・・・ ま、車検さえクリアできればOKなので。 あとは、いつバイクに取り付けるかなぁ~ 車検も、保険もなにもやってない。。。 #
by fleshair
| 2008-01-28 22:22
| カスタム
週末、やっとノーマルマフラーへ換えようと思い立った
即 暗くなってきた マフラーをセンターで支えているのを外すのに、ステップも一部外す マフラーはエキパイも外さなきゃ、リアタイヤに干渉して装着できない と、思いきや、ジョイントガスケットがボロボロに・・・ しょうがないので徹底的に手でほぐしてみる なんか気持ちいい ということで、ジョイントガスケットを新調しなくてはならなくなった。。。 ついでにエキパイのガスケットも新調するか。 そいうわけで、また不動車になってしまった(笑) つづく・・・ #
by fleshair
| 2008-01-20 20:08
| カスタム
自分は自動2輪車を2台持っている。
一つはもちろんER(650cc)であるが、もう一つは125ccのスクーターである。 ここで究極の決断をする場合・・・ どちらかを売却するとすると、どちらになるだろうか・・・ 仮の話で。 650ccを手放すと、 ・車検費用が無くなる ・保険費用が無くなる(任意保険 3万ぐらい) ・ノーマルに戻さなくても良いかも(マフラーとか) ・税金が無くなる(5千円ぐらいだったっけか?) 125ccを手放すと、 ・保険費用が無くなる(任意保険 1万ぐらい) ・税金が無くなる(2千円ぐらいだったっけ?) と、、、金銭面では圧倒的にERを手放した方がお得なのだ。 ただ、売ったら二束三文、買うときは大変なので、 もうノラネーヤなら売る。今後もちょっとは乗りたい、なら売らないほうが良さそう。。。 話をもっとさかのぼると、250ccスクーターなんかはやっぱり所有するのには最高に良さそう。車検無いのは大きいよなぁ…。 まぁどうするかわかりませんが、車検前と言うのはいろいろと悩んじゃいます。 #
by fleshair
| 2008-01-16 23:36
| 独り言
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